步行環境現況：刻板印象與社會氛圍

　　你是否也觀察到，每當我們要與親友溝通人本交通的議題時，總是會有下面的對話發生：「高雄人都騎車啦，誰在跟你走路？」、「人行道做那麼寬幹嘛？又沒人在走。」、「都塞車成這樣，你們不拓寬車道還要縮減車道去拓寬人行道真是擾民。」

步行環境對行為的影響

• 個人「對於步行環境的認知」顯著影響「整體可步行性」，進而影響「以步行作為移動方式」的選擇。
• 影響行人認知的因素包括：人口密度、土地混合使用情形、十字路口比率、無尾巷數量等。

社會氛圍與交通工程的影響

當整體社會氛圍與交通工程對行人環境不友善時，行人真的「沒路可走」，年輕人或許能夠適應惡劣的環境，但對於長者、孕婦、幼童等弱勢群體，誰來保障他們的行路安全？    

答案不該是「更厚重的鈑金」，因為這只會讓問題陷入無解的死胡同。

交通改革 3E 原則

解決問題需要結合 教育（Education）、工程（Engineering）與執法（Enforcement）。

政府近期倡導的「以人為本、行人優先」理念，正需要透過教育層面來深化推廣，但這並非一蹴可幾的改變。

人行道推動的障礙：店家抗拒