行人庇護島（Pedestrian Refuge Island）

每當我們穿越寬闊的馬路，是否曾經中途被車流逼得駐足中央、驚慌閃避？「行人庇護島（Pedestrian Refuge Island）」就是為了解決這種風險而設計的工程手段。

它是一塊設置於道路中線的安全空間，讓行人能分兩段穿越馬路，中途暫停並觀察來車動向，這樣的設計讓行人不必一次就橫跨多車道，也只需集中注意力觀察一個方向，顯著降低決策壓力與碰撞風險。

為什麼庇護島有用？

根據美國聯邦公路局（FHWA）統計資料，增設庇護島可降低行人車禍率達 56%。這顯示庇護島不只是便利，而是具備實質預防事故的效果。

• 分段穿越：行人不需一次通過全部車道，風險與壓力減半。
• 視覺提示：中線島能迫使駕駛減速、改變行車軌跡。
• 可結合警示標誌：斑馬線搭配庇護島，提升駕駛警覺。
• 空間安全暫留：高齡者、輪椅、嬰兒車有中途休息區。

來自世界的實證成果

在倫敦，行人事故熱點設置庇護島後，碰撞率明顯下降，駕駛讓行率提升；墨爾本市政府也在高車流無號誌路段廣設庇護島，根據事後調查，不僅事故數量減少，行人等待「安全間隙」的時間也縮短。

美國夏洛特市則將庇護島作為中線安全區的標準設計之一，特別用於城市幹道與校區周邊，效果顯著，成為全市交通改造中的基本配備。

設計細節不能省略

優質的庇護島設計，應包括：

• 醒目的反光標誌與標線，提升夜間能見度
• 足夠的寬度與平坦空間，可容納輪椅、嬰兒車
• 設置導盲磚與無障礙斜坡，保障視障者與高齡者

如此設計才能真正發揮庇護島的功效，而不是形同虛設的「裝飾性工程」。

結語：讓行人安心，不該靠運氣

街道安全的關鍵，不是多畫幾條線，而是設計出讓每一個用路人都能安心通行的環境。高雄市行人路權促進會呼籲：中央應立即將庇護島與其他人本工程納入法規與設計標準，讓各地政府能系統性導入，真正實現零死亡願景（Vision Zero）。

圖片來源：NACTO