抬升式行人穿越道（Raised Crosswalk / Speed Table）

抬升式行人穿越道（Raised Crosswalk / Speed Table）是將行人穿越區域整體抬高至與人行道幾乎齊平的高度，形成一個長而平緩的高臺。這不僅是一道減速坡，更是一種以被動方式逼迫車輛減速的工程設計。

當駕駛人行經抬升路段時，若未放慢車速將明顯感受到顛簸；這種體感反饋促使駕駛自動放緩速度，有效避免高速衝撞行人。同時，由於行人站上高臺，也能提高在駕駛視線中的可見度，進一步降低風險。

實證效益：從降低速度到提升安全

各國研究與實務案例皆證明抬升式穿越道的多重優勢：

• 降低車輛速度： 澳洲的實證研究指出，裝設抬升斑馬線的路段，其第85百分位車速平均下降約40%。
• 提升禮讓率： 在美國 Durham 市，一處抬升斑馬線與閃爍警示燈結合的案例，讓駕駛停讓行人的比例從 31% 激增至 79%。
• 降低事故發生： 根據美國研究，平頂減速臺可降低約 41% 的交通事故發生率。

在日本橫濱，抬升穿越道設於學校周邊區域後，汽車讓行比例由不足一成上升至超過五成，成效顯著。東京都與其他城市亦廣泛應用此設計，作為實現 Zone 30 限速區的核心措施之一。

國際應用案例

美國劍橋市： 在 Berkshire 街區，市府實驗性將整個路口抬高，行人遵循斑馬線穿越的比例由原本 11.5% 提升至 38.3%。安全感提升促使行人不再橫越無標線區域，也減少了車輛急剎或衝撞的風險。

日本東京： 抬升式穿越道已廣泛鋪設於住宅區與學區範圍，結合限速30公里政策與地面彩繪導引，營造出一個讓人願意停下來、讓行的街道氛圍。這種以「設計引導駕駛行為」的作法，正是人本交通核心精神的實踐。

設計關鍵與推廣建議

一個成功的抬升穿越道應注意下列細節：

• 坡度平緩，適合嬰兒車與輪椅通行
• 斑馬線彩繪清晰，夜間可見度良好
• 與其他措施如庇護島、路口縮減一併施作，效果加乘

高雄市行人路權促進會呼籲交通部將此類設計納入工程法規，讓全台各地在推動街道安全改善時，不必再各自摸索。安全不是偶然的，是需要被設計出來的。

在我們追求「零死亡願景」（Vision Zero）的道路上，抬升式穿越道是一項既實用又低成本的高效解方。透過它，我們能夠真正翻轉「行人地獄」的城市景象，讓行走成為安心的日常。

圖片來源：NACTO