視覺減速設計（Visual Narrowing / Optical Calming）

多數人以為要讓車輛減速，非得設減速丘或標誌不可。但在當代街道設計中，一種更柔和、有效且美觀的方式漸漸成為主流，那就是「視覺減速（Visual Narrowing / Optical Calming）」。

這類設計不需要增加實體障礙物，而是透過視覺錯覺引導駕駛放慢速度。例如：讓車道看起來變窄、在地面畫上漸變標線或斜紋、設置路側綠植與街道傢俱，讓整體環境產生「不適合快開車」的氛圍。

視覺減速的實際原理與優勢

這項設計並非裝飾，而是經過心理學與交通工程實證支持的策略：

• 改變駕駛行為：視覺變化會讓駕駛下意識地放慢速度。
• 保留通行順暢性：對公車、大型車友善，不會像減速丘影響通行。
• 提升街景品質：可結合彩繪、地面圖案、植物等，營造友善街道印象。
• 低成本：多數為標線與環境佈置，施工快速、維護成本低。

國際應用案例

美國 Holyoke 市：原本擁有寬敞路肩與雙向車道的住宅區，常因駕駛誤判道路寬度而發生超速與擦撞事故。市府重新標線後，將路肩劃為自行車道與停車區，駕駛感受到「車道變窄」而主動減速，事故率下降，居民滿意度提升。

日本市區：在部分無號誌斑馬線前，地面彩繪斑馬紋延伸圖樣或彩色鋪面，使駕駛從遠處即明顯感知人行穿越點，且視覺上產生「慢行區域」的心理反應，行人過街安全度明顯上升。

荷蘭與法國：街區入口常設置「光學收縮」設計，包括地面漸變線條、兩側矮植栽、標示密集等，模擬車道縮窄與速度轉換的錯覺，使駕駛人進入社區時自然而然減速。

設計手法的多元應用

常見的視覺減速設計方式包括：

• 重新劃設車道與路肩邊線，壓縮視覺車道寬度
• 在重要路段鋪設彩色瀝青或標示斑馬紋延伸圖騰
• 設置路側街道家具如燈桿、椅子、植物，收縮駕駛視覺通道
• 應用地面漸變線條或斜向標線，產生加速度錯覺

這些設計往往不需大規模動工，卻能持續發揮引導駕駛行為的作用。特別適合無法設置實體減速設施（如斜坡不宜設減速丘）的街段。

圖片來源：HALIFAX